新機(jī)啟動(dòng)調(diào)試和大修后啟動(dòng)的振動(dòng)測(cè)試應(yīng)該注意什么

      機(jī)組大修和安裝后**次啟動(dòng)，振動(dòng)監(jiān)測(cè)對(duì)機(jī)組**啟動(dòng)和運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，從測(cè)試要求來說，首先應(yīng)該完成以下測(cè)試：

1、防止轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎曲是振動(dòng)監(jiān)測(cè)的**要點(diǎn)

     根據(jù)國(guó)內(nèi)彎曲事故統(tǒng)計(jì)表明，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲事故的86%是由轉(zhuǎn)軸碰磨引起的，而且80%以上是在機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)中發(fā)生，發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是熱態(tài)啟動(dòng)升速率很高，又不認(rèn)真監(jiān)測(cè)振動(dòng)，大修和新機(jī)安裝**次啟動(dòng)時(shí)，從轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎曲幾率來說，比熱態(tài)啟高很多，但是實(shí)際卻很少發(fā)生彎曲。

2、測(cè)取機(jī)組主要軸瓦的波德曲線

     為了機(jī)組以后合理的啟動(dòng)，診斷振動(dòng)故障，獲取軸系各轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和支撐共振轉(zhuǎn)速的實(shí)測(cè)值。新機(jī)安裝后**次啟動(dòng)和后來的幾次啟停中，應(yīng)測(cè)取機(jī)組主要軸瓦的波德曲線。

3、不同負(fù)荷下軸瓦和轉(zhuǎn)軸振動(dòng)測(cè)量

     為評(píng)價(jià)機(jī)組振動(dòng)水平和機(jī)組投運(yùn)后出現(xiàn)振動(dòng)，提供診斷依據(jù)，在機(jī)組和安裝后**次啟動(dòng)和并網(wǎng)帶負(fù)荷時(shí)，應(yīng)測(cè)取空負(fù)荷、不同有功負(fù)荷及勵(lì)磁電流下各瓦振、軸振的通頻振幅及相位，作為機(jī)組振動(dòng)的原始檔案。

     為了反應(yīng)機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)和轉(zhuǎn)子平衡狀態(tài)，在機(jī)組振動(dòng)測(cè)試中除要測(cè)取通頻振幅外，同時(shí)還應(yīng)測(cè)取基頻振幅和相位，這是振動(dòng)測(cè)試的*基本的要求。為了便于投運(yùn)后測(cè)量振動(dòng)相位和前后比較，轉(zhuǎn)軸上制作**型鍵相器或所貼的反光帶，應(yīng)做**標(biāo)記。