一、斷齒

    1.疲勞斷齒

        由于輪齒根部在載荷作用下所產生的彎曲應力為脈動循環(huán)交變應力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的復合作用下，會產生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴展，*終導致輪齒發(fā)生疲勞斷齒。振動分析儀

   2.過載斷齒

    對于由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成的齒輪，由于嚴重過載或受到沖擊載荷作用，會使齒根危險截面上的應力超過極限值而發(fā)生突然斷齒。

   3.局部斷齒

    當齒面加工精度較低、或齒輪檢修安裝質量較差時，沿齒面接觸線會產生一端接觸、另一端不接觸的偏載現(xiàn)象。偏載使局部接觸的輪齒齒根處應力明顯增大，超過極限值而發(fā)生局部斷齒。局部斷齒總是發(fā)生在輪齒的端部。振動分析儀

二、點蝕

    1.初始點蝕

      通常只發(fā)生在軟齒面（HB＜350）上，點蝕出現(xiàn)后，不再繼續(xù)發(fā)展，甚至反而消失。原因是微凸起處逐漸變平，從而擴大了接觸區(qū)，接觸應力隨之降低。振動分析儀

   2.擴展性點蝕

   發(fā)生在硬齒面（HB＞350）上，點蝕出現(xiàn)后，因為齒面脆性大，凹坑的邊緣不會被碾平，而是繼續(xù)碎裂下去，直到齒面完全損壞。

對開式齒輪，齒面的疲勞裂紋尚未形成或擴展時就被磨去，因此不存在點蝕。當硬齒面齒輪熱處理不當時，沿表面硬化層和芯部的交界層處，齒面有時會成片剝落，稱為片蝕。