一、斷齒
1.疲勞斷齒
由于輪齒根部在載荷作用下所產生的彎曲應力為脈動循環(huán)交變應力,以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的復合作用下,會產生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴展,*終導致輪齒發(fā)生疲勞斷齒。振動分析儀
2.過載斷齒
對于由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成的齒輪,由于嚴重過載或受到沖擊載荷作用,會使齒根危險截面上的應力超過極限值而發(fā)生突然斷齒。
3.局部斷齒
當齒面加工精度較低、或齒輪檢修安裝質量較差時,沿齒面接觸線會產生一端接觸、另一端不接觸的偏載現(xiàn)象。偏載使局部接觸的輪齒齒根處應力明顯增大,超過極限值而發(fā)生局部斷齒。局部斷齒總是發(fā)生在輪齒的端部。振動分析儀
二、點蝕
1.初始點蝕
通常只發(fā)生在軟齒面(HB<350)上,點蝕出現(xiàn)后,不再繼續(xù)發(fā)展,甚至反而消失。原因是微凸起處逐漸變平,從而擴大了接觸區(qū),接觸應力隨之降低。振動分析儀
2.擴展性點蝕
發(fā)生在硬齒面(HB>350)上,點蝕出現(xiàn)后,因為齒面脆性大,凹坑的邊緣不會被碾平,而是繼續(xù)碎裂下去,直到齒面完全損壞。
對開式齒輪,齒面的疲勞裂紋尚未形成或擴展時就被磨去,因此不存在點蝕。當硬齒面齒輪熱處理不當時,沿表面硬化層和芯部的交界層處,齒面有時會成片剝落,稱為片蝕。