轉子做現(xiàn)場動平衡時候如何一次加重成功?我們在給客戶做現(xiàn)場動平衡的時候，都會詢問客戶該轉子是否能夠驅動，也就是說是否能夠轉動起來。其次就是詢問是否有加減配種塊的地方。在這個過程中我們如何實現(xiàn)一次就加重成功呢?下面一起來看一下;

現(xiàn)場 轉子進行動平衡時，怎樣才能做到一次重量添加就能取得成功?一般來說，試加重量引起的振動幅值變化只要超過30%或相位變化超過30度時就可進行下一步計算，試重位置可以隨便選取。但問題是，如何保證加重后振動會減小，而不是增大，這與在轉子的什么位置添加試重非常重要?如果試重添加在在重點的附近，振動會變得更大。相反，則振動會根據(jù)試加重量的大小不同程度的減小。

何為重點，在此不多贅述，做剛性轉子平衡時，振動傳感器和光電傳感器同在一個位置，重點就是你測量所得到相位，當然數(shù)據(jù)延遲和系統(tǒng)原因多多少少會存在一定的滯后角，但對于剛性轉子來說，一般在20度左右，所以試重放在重點的反方向，振動一定會減小，如果試重合適，就可達到一次加重成功的目的。

至于試重的選取，有很多公式可以進行計算，但這些公式，根據(jù)我在不同設備上的加重經(jīng)驗，都小于實際應加重量，大約小1/2到1/3，是有同類設備的影響系數(shù)，這樣基本就可以做到一次加重成功了。

需要注意的是現(xiàn)在很多設備屬于變頻運行，根據(jù)現(xiàn)場的需要每次對同一臺設備平衡時，可能會在不同的轉速下，所以每次影響系數(shù)是不一樣的。再者很多變頻類風機，都存在共振點，需要避開，或根據(jù)滯后角計算位置。

而對于柔性轉子的一階不平衡，如果振動值允許過臨界轉速時，應盡量查看臨界轉速是的振動相位，因為其滯后角為90度。若不能達到臨界轉速，要結合以往的升降速曲線看臨界轉速范圍，以此估算滯后角。

下面是加重位置的一個簡單計算：試重位置=測量相位+逆轉向從光電傳感器到振動傳感器之間的角度-機械滯后角+180°

子做現(xiàn)場動平衡時候如何一次加重成功?我們在給客戶做現(xiàn)場動平衡的時候，都會詢問客戶該轉子是否能夠驅動，也就是說是否能夠轉動起來。其次就是詢問是否有加減配種塊的地方。在這個過程中我們如何實現(xiàn)一次就加重成功呢?下面一起來看一下;

現(xiàn)場 轉子進行動平衡時，怎樣才能做到一次重量添加就能取得成功?一般來說，試加重量引起的振動幅值變化只要超過30%或相位變化超過30度時就可進行下一步計算，試重位置可以隨便選取。但問題是，如何保證加重后振動會減小，而不是增大，這與在轉子的什么位置添加試重非常重要?如果試重添加在在重點的附近，振動會變得更大。相反，則振動會根據(jù)試加重量的大小不同程度的減小。

何為重點，在此不多贅述，做剛性轉子平衡時，振動傳感器和光電傳感器同在一個位置，重點就是你測量所得到相位，當然數(shù)據(jù)延遲和系統(tǒng)原因多多少少會存在一定的滯后角，但對于剛性轉子來說，一般在20度左右，所以試重放在重點的反方向，振動一定會減小，如果試重合適，就可達到一次加重成功的目的。

至于試重的選取，有很多公式可以進行計算，但這些公式，根據(jù)我在不同設備上的加重經(jīng)驗，都小于實際應加重量，大約小1/2到1/3，是有同類設備的影響系數(shù)，這樣基本就可以做到一次加重成功了。

需要注意的是現(xiàn)在很多設備屬于變頻運行，根據(jù)現(xiàn)場的需要每次對同一臺設備平衡時，可能會在不同的轉速下，所以每次影響系數(shù)是不一樣的。再者很多變頻類風機，都存在共振點，需要避開，或根據(jù)滯后角計算位置。

而對于柔性轉子的一階不平衡，如果振動值允許過臨界轉速時，應盡量查看臨界轉速是的振動相位，因為其滯后角為90度。若不能達到臨界轉速，要結合以往的升降速曲線看臨界轉速范圍，以此估算滯后角。

下面是加重位置的一個簡單計算：試重位置=測量相位+逆轉向從光電傳感器到振動傳感器之間的角度-機械滯后角+180°

現(xiàn)在轉子做現(xiàn)場動平衡的時候都是通過加重或者去重的方式來進行的。一般都是要依靠專業(yè)人員，帶上便攜式現(xiàn)場動平衡儀來完成的。